El Asfalto Fundido

MATERIAL CONSTITUIDO POR UNA MEZCLA EN PROPORCIONES VARIABLES DE BETÚN NATURAL Y/O DE REFINERÍA, ARENA, GRAVA, Y FILLER, CONVENIENTEMENTE AMASADO EN CALIENTE QUE SE APLICA A TEMPERATURAS DE 220ºC / 260ºC DEJÁNDOLO CORRER O DISCURRIR, SIN NECESIDAD DE COMPACTACIÓN

Dependiendo de la formulación empleada en su fabricación puede dotársele de unas características determinadas de acuerdo con su utilización.

En nuestro país la palabra ASFALTO se usa indistintamente para denominar tanto al Asfalto Fundido como al Aglomerado Asfáltico.

El Aglomerado Asfáltico es el producto (hormigón bituminoso) utilizado generalmente en nuestras carreteras y sobre el que a diario circulan nuestros vehículos.

El Asfalto Fundido es un producto bituminoso cuya definición hemos dado anteriormente y cuyos usos fundamentales son para revestimientos y para impermeabilización o estanqueidad.

COMPONENTE

Betún: es el ligante del asfalto. Se obtiene actualmente de forma natural o en refinería por destilación del petróleo.
Filler: Constituye la clase granulométrica de agregados calcáreos de tamaño inferior a 80 micras.
Arena: Árido machacado que pasa por el tamiz 2,5 UNE y queda retenido en el tamiz de 80 micras. Puede ser de origen calcáreo o silíceo.
Grava: Árido machacado grueso comprendido entre 3/16 mm.

FABRICACIÓN

Consiste en homogeneizar a temperatura 200ºC a 260ºC una mezcla en proporciones bien definidas de betún, grava, arena y filler.

Maquinaria utilizable
- Plantas estáticas o semiestáticos.

VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
Los vehículos para el transporte a obra del Asfalto Fundido son diferentes de los utilizados para el aglomerado asfáltico en caliente, ya que nuestro material se ha de extender en estado líquido, mientras que aquel se coloca en estado pastoso.

Balgorza SNA garantiza la calidad en todos los procesos de fabricación, dosificación y mezclado de los materiales a elevadas temperaturas.